冯思翰两年前在发布会现场断言增程式是"过渡方案"时，台下有位记者悄悄录了段视频。如今这段视频在汽车论坛的点击量已超百万，最新一条评论写着："今年9月增程车卖了11.7万辆，脸疼吗？"
北京海淀理想汽车体验店里，销售顾问小张的平板电脑上显示着实时数据：周末试驾预约排到了晚上九点。有对夫妻带着充电宝来逛店，丈夫反复确认"没电时加油真能跑？"，妻子则摸着问界M9的座椅按摩功能不放手。
上海安亭的试车场内，工程师们正在测试新款增程器的热效率。仪表盘显示发动机转速恒定在2400转，这个数字比去年优化了200转。技术总监指着曲线图解释："就像让长跑运动员始终保持在最佳心率区间。"
成都网约车司机李师傅的里程表刚突破30万公里。他的增程车保养记录显示，平均每公里油电混合成本0.28元。充电站排队时他常和纯电车司机聊天："我中午吃饭充半小时能跑150公里，你们得等两小时吧？"
理想L9的车主群里最近流行晒油耗图。有张截图显示满油满电续航1278公里，从北京开到南京不用补能。群主在高速服务区拍到的照片里，五辆同款车在充电桩前排队，车灯在夜幕下连成红色光带。
二手车市场出现了有趣现象。燃油车贩子老赵的账本上，增程车保值率比纯电车高15%。他指着刚收的2022款ONE说："这车电池损耗比纯电慢，发动机才跑两万公里，拆开卖零件都划算。"
广州暴雨天暴露了技术差异。多辆纯电车因积水断电时，有增程车主直播"涉水模式"：切换燃油优先后，车辆保持着40码速度通过淹水路段。视频评论区有人调侃："这是带救生圈的电动车。"
充电桩运营商的数据更微妙。高速服务区充电站显示，增程车平均充电时长比纯电车短三分之一。运营经理发现个规律："他们一般充到80%就走，不像纯电车主非要充满100%。"
哈尔滨冬季测试场里，工程师给增程车披上"冰甲"。零下25度环境下，纯电车续航折损过半，增程车却能用发动机余热给电池保温。技术员指着热成像仪："电池包温度始终保持在零度以上，就像贴了暖宝宝。"
欧洲某车企的研发中心正在拆解中国增程车。报告显示，其增程器体积比他们现有产品小30%，但功率密度提升20%。项目负责人给总部发的邮件里写道："中国人把手机集成思维用在了汽车上。"
成都网约车司机王姐的接单记录破了平台纪录。她每天利用午休高峰后的一小时充电，同时给车加油。App显示她上月收入比开燃油车时多赚3000元，秘诀是"专接机场长途单，不用半路充电耽误时间"。
某新势力品牌的工厂流水线上，机械臂正在安装增程器。生产主管说每4分钟下线一台车，其中7成是增程版。工人休息区的海报写着："油电双修，告别里程焦虑。"
充电桩企业的季度报告里，新增了个分类数据：增程车平均单次充电量比纯电车少18度，但充电频次高20%。分析师备注："这类用户把充电站当成便利店，每次浅充即走。"
内蒙古草原的牧民巴特尔买了辆增程皮卡。他拍摄的视频里，车辆拖着房车穿越沙地，油电混合模式下续航显示还剩600公里。评论区有牧区同行问："能不能用柴油？我们这加油站只有柴油。"
汽车媒体做的十万公里长测显示，增程车电池衰减率比同品牌纯电车低8%。技术编辑拆解电池包后发现："浅充浅放的使用习惯，就像让人少吃多餐更健康。"
特斯拉车主俱乐部最近办了场辩论赛，主题是"增程是否真落后"。反方选手展示的数据图显示，北京到上海沿途，增程车补能总时长比纯电车少两小时。有观众在直播弹幕里吐槽："赶时间的人谁等得起充电？"
中石化加油站悄悄增加了充电车位。站长发现个现象："开增程车的顾客加油时顺带充电，平均停留时间比纯电车主短15分钟。"
最新上牌的车辆登记数据表明，增程车在三四线城市增速超一线城市52%。某县城汽车销售的朋友圈写着："这里充电桩少，但加油站遍地，增程车能加油就是王炸。"
德国某汽车测评节目做了极端测试：让增程车和纯电车同时从慕尼黑开到汉堡。结果增程车提前90分钟到达，测评人总结："高速公路充电排队毁掉了所有时间规划。"
海南环岛公路上，租车公司老板统计发现，租增程车的游客投诉率比纯电车低70%。他的记事本上写着："游客最怕找不到充电桩耽误行程，增程车能加油就是保险。"
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